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中央電視臺鋼貿困局
主編:袁柏鑫 編導:寇軒凱 攝像:張明從去年下半年以來,國內鋼材價格大幅度下跌,鋼鐵行業開始持續低迷,相比於2008年金融危機後的價格高臺跳水,業內人士說眼下的低迷更像是慢性自殺。就在這場持續的低迷中,鋼材貿易商的命運尤為引人註目。前段時間我們報道瞭北京鋼貿商的生存狀態,看到瞭他們的困難和問題,今天我們接著關註上海的這個群體。上海的鋼鐵貿易從業人員將近10萬人,鋼材貿易量占全國的70%,這次鋼鐵業的寒冬襲來,同樣徹底地改變瞭很多人的命運。上海松江區的磚橋鋼材市場,有700多傢商戶。密集的商戶,冷冷清清,生意蕭條,有些店鋪已經關門。這傢關門的店鋪尤其顯眼(描述一下外觀 簡單點),一位知情人告訴記者,這傢店鋪的老板為瞭還銀行的貸款,借瞭高利貸。因為沒法償還高利貸,借給他高利貸的人幾乎天天上門討債,拿不到錢就砸瞭他的店鋪。店老板朋友1:這裡原來一部電視,就那些逼債的人都打爛瞭。店老板朋友2:都打爛瞭。然後那個傳真機,原來的傳真機都被人傢給搬走瞭。知情人告訴我們,他也不清楚當事人到底借瞭多少高利貸,利息是多少。隻知道店鋪被追債的人砸過三次,老板為瞭躲債,已經跑路瞭。沒有辦法,他隻好幫朋友把店關掉。店老板朋友:店給人打瞭三回,然後老板也被打瞭一回,而且肋骨也打得蠻嚴重的,而且110也來瞭。這位朋友說,店鋪老板和老板娘為瞭躲債,一個月前突然消失瞭,誰都不知道去向,跑路老板的孩子都不知道他們去瞭哪裡。在市場裡堆放鋼材的貨場,我們見到瞭跑路老板的兩個女兒。記者:爸爸媽媽呢？鄭霖霖:爸爸媽媽不在啊。記者:去哪裡瞭？鄭霖霖:出去瞭。記者:什麼時候走的？鄭霖霖:好久瞭。記者:好久瞭,有多久？鄭霖霖:有一個月瞭。姐妹倆已經一個月沒有見過爸爸媽媽,也沒有他們的消息。更不知道他們什麼時候會回來。記者:現在最想讓爸爸回來嗎？鄭霖霖妹妹:想啊,但是沒辦法。姐姐叫霖霖,上初一,妹妹上小學。現在是學校放假的時候,同學們都在上假期的補習班,而她和妹妹卻不能和同學們一樣,因為他們連吃飯的錢都沒有瞭。 害怕追債的人來砸店鋪,霖霖姐妹倆不敢回店裡去。但中午到瞭吃飯的時間,身上沒有錢,又沒有其他地方吃飯,霖霖隻能膽戰心驚地帶妹妹回店鋪去做飯吃。霖霖和妹妹的午飯是米粥和咸菜,大米是爸媽離開前廚房剩下的,咸菜也快吃完瞭,冰箱裡空瞭很久,什麼吃的也沒有。爸媽不見之後的日子,姐妹倆頓頓都吃這些。鄭霖霖:沒有,就這個。記者:那晚上吃什麼呢？鄭霖霖:也是這個。記者:也是這個。膩不膩啊？每天喝這個？鄭霖霖:膩啊。霖霖說,大米和咸菜沒剩下多少瞭。每頓隻有稀飯和咸菜的日子對於她和妹妹來說也難再維持下去。即便這樣清苦的一頓飯,姐妹倆吃的也並不安心,霖霖嫌妹妹吃的慢,幾次提醒妹妹要抓緊吃飯,快點離開店裡。鄭霖霖:快點吃,吃完我們就走瞭,等會兒如果那些人又來怎麼辦？借高利貸引發出來的糾紛不僅僅是霖霖一傢商戶,就在這傢店的隔壁,另一傢商戶也在為還高利貸的事情發愁。老板給我們拿出瞭各種欠款的單據。告訴我們說,再找不到錢還賬,他們也要挨打瞭。戰戰兢兢的日子實在快堅持不下去瞭。商戶老板:我借他總共是230萬,我已經還他140萬,然後把無錫的房產抵押還給他140萬,他沒寫上,他總共還要我,我還要欠他瞭210幾萬,然後他前天晚上還叫到我這個地方來。晚上兩個大人不在傢,小孩子在,他們說要砸我東西,他說沒錢,打瞭也解氣。這位老板告訴我們,她再還不上借高利貸的錢,也要像隔壁一樣跑路瞭。而她當時借高利貸是用來還銀行的貸款。商戶老板:銀行錢我們還瞭,意思說這錢就是借來還銀行的錢,是這樣子的。記者走訪發現,在松江市另一個大型鋼貿市場松江鋼材城,曾經熱鬧的市場,現在變得冷冷清清。很多商戶已經關門上鎖,開門營業的商戶門可羅雀,沒有生意。讓人意外的是,市場裡有一傢律師事務所卻人來人往,生意紅火。不大的營業廳裡,到處都是來辦訴訟業務的人,業務人員忙著接電話,都顧不上接待客戶。事務所的律師餘暢池帶我們參觀瞭他的檔案室。不到5平米的房間裡,櫃架上堆滿瞭訴訟材料。上海樂眼律師事務所 主任律師 餘暢池:原來我們來說的話,就是可能這層上面會沒有,或者一排就已經很不錯瞭餘律師說,最近鋼貿商民間借貸引發的民事糾紛越來越多。事務所承接鋼貿商借貸糾紛的案子多的做不過來,要在事務所對面租間更大的辦公室,還要再花錢雇人來幫忙工作。餘暢池:我們目前來說非常忙,因為我們70多個律師天天在查詢檔案,起訴,跑法院等等,就是這樣的狀況。現在案件不斷地增加,下半年可能還會增加很多。所以叫應付這這些,我們要擴招,要招一倍人過來。律師餘暢池告訴我們,去年一年他承接的案件有一千三百多件,今年上半年他就承接瞭一千件,其中最多的就是涉及鋼貿商借貸後,無法還貸引發的糾紛。餘暢池:就是鋼材市場一些商庫的一些糾紛,就是糾紛的案件,比如說鋼材欠款,還有民間借貸。餘律師告訴我們,在鋼貿行業裡,信貸資金量非常巨大。幾十萬一筆算非常小的,上億的信貸資金量很常見。餘暢池:一般的金額有一些是幾千萬,一千多萬元,幾百萬,這一個多億。記者:我看。這個是。餘暢池:對。記者:一億六千萬。還不瞭。餘暢池:還不瞭,那目前就是一億六千萬,算一般的,餘律師說,他受理的案件中,很顯著的特點就是鋼貿商為瞭資金周轉向別人去拆借,拆借其實就是高利貸。最初鋼貿商在借高利貸的時候,銀行承諾過一段時間會放貸出來,到後來沒有兌現,導致商戶無法償還高利貸,之後引發瞭一系列嚴重的經濟糾紛。餘暢池:砸鍋賣鐵把房子抵掉,把汽車當掉,把好的手表,全部當掉,有一些甚至拿不到錢,拿不到錢或者欠瞭很多人這些人,有些被逼得我們曾經是聽說,這種逼的跳樓的,有拿刀自己捅自己一下說,我還不起錢,我給你命一條,我還不起,他現在已經到瞭社會問題,已經是非常嚴重瞭。餘律師向我們拿出瞭大量由於借貸引發民事糾紛甚至刑事案件的實例,面對這樣高頻發的經濟糾紛和借貸案件,餘暢池很擔心。他告訴我們,9月是通常的還貸高峰,如果借貸、還貸一直不暢通,持續到下一年,社會問題會更加嚴重。餘暢池:到明年的話有很多很多一批人,可能要更加嚴重,傾傢蕩產。不管怎樣,我們衷心希望霖霖姐妹能早日見到父母,得到傢人的照顧。有數據顯示,在上海,2011年鋼貿商的集體貸款規模達到1600億元之多,鋼貿商為什麼要貸這麼多款？這些貸款用到哪去瞭呢？上海市松江區是上海地區鋼貿商傢最集中的地方,沿路全都是經營鋼材貿易的商鋪,建有松江、磚橋、大創等5個大型鋼材貿易市場。從事鋼貿行業的從業人員近4萬多人,大小鋼材貿易企業有2000多傢,年均信貸資金流超過1000億元。龐大的資金流量,貫通在鋼貿商經營過程中的這條資金鏈上。孫建斌是松江建材城一個普通商戶,他告訴我們生意好的時候窗外的馬路全塞滿來談業務的客戶汽車,天天擁堵,像集貿市場。現在沒人光顧,也沒瞭噪音, 這讓他反倒有心情和我們聊起瞭鋼貿商的整個資金鏈條。上海茗西實業有限公司董事長 孫建斌:我現在就是跟你說這個,我鋼鐵保證金這一塊,還有我這個固有庫存的這一塊,還有我們就是的在途的貨物這一塊孫建斌說,鋼貿商做生意要有四套資金——“銀行保證金”“在途資金”、“工地墊付資金”和“庫存資金”,這些都需要銀行信貸做支持。他的公司做上遊某鋼廠“一級代理”,根據“行規”,他需要將每月平均預計訂貨量10%的貨款作為“保證金”先打給鋼廠,而這筆錢要壓在鋼廠一年,通常要到年度最後一個月抵消在貨款中歸還。孫建斌:跟90%的鋼廠必須要有保證金給他,跟每噸鋼價不同的這種保證金,因為有些兩百塊一噸的,有些是收兩百,有些收五百,有些收一千,這些保證金你必須打給他除瞭要給鋼廠壓一年的保證金以外,對於從上遊訂貨,鋼貿行規是提前一個月提交訂單並付款,次月鋼廠才配好貨發送。就是說,需要鋼貿商提前一個月提前墊付貨款。這就是鋼貿業內要先付出的“在途”資金。孫建斌:但是我貨什麼時候到的,就是我6月定的7月的貨,我要到8月中旬才能到。記者:為什麼呢？孫建斌:他要排計劃,他要集趕,他要裝船,裝船還要拉過來,大概隻有45天周期,我有6月打,7月也有打,我到7月底我貨還沒到,我打8月的錢。上遊鋼廠需要鋼貿商墊付大量資金,下遊的用鋼企業也在擠占鋼貿商的流動資金。用鋼企業有自己的結算周期和方式。通常情況下,用鋼企業先拿貨一個月到兩個月才給鋼貿商結算貨款。鋼貿商要先替企業墊付這些工地貨款。孫建斌:它結算完畢,(我們)還要幾天大概也有45天到50天才能拿回貨款。下遊用鋼企業拖欠貨款已經是鋼貿業內的潛規則瞭,孫建斌說,如果能收回來貨款,他已經知足瞭。一旦工地出現爛尾,或用鋼企業死掉,那貨款可能就無影無蹤瞭。孫建斌:如果爛尾瞭就要看你運氣瞭,收或者是打官司,走各種渠道,爛尾這種情況是比比皆是。特別是中鐵,高速這一塊,還有一些房地產項目開發,上遊鋼廠需要鋼貿商抵押保證金和預付在途資金,下遊用鋼企業拖欠貨款,需要鋼貿商被動墊資。在下遊需求量的劇減以後,鋼貿商還要承擔大量的庫存占用資金。幾乎所有的鋼貿商都要向銀行貸款來解決資金缺口。鋼貿市場繁榮,利潤空間大的時候,貸款容易,資金流動順暢。而一旦鋼市下行,銀行收緊貸款,鋼貿商就出現瞭資金鏈斷裂的問題。孫建斌說,在去年生意好做的時候,銀行和鋼貿商業務往來緊密,主動向商戶尋求放貸。為瞭方便業務,很多銀行就開在瞭鋼材市場。而到瞭今年,下樓就可以到銀行拿錢的鋼貿商,現在卻貸不出錢來。為瞭維持經營,於是大量的鋼貿商選擇借民間高利貸融資。孫建斌:我隻要找民間的去拆建。利息的話,基本上2.5到3%之間。孫建斌說,月利率2%到3%是好朋友的關系才拿得到,有的高利貸會達到10%,就是說100萬的借款一個月內要還110萬。而年利率要高達40%,甚至更高。鋼貿商為瞭維持經營隻好再次向銀行借貸,來償還高利貸。而事實上,從銀行貸款的成本也不低。上海周寧商會會長周華瑞在上海從事鋼貿行業30年,他經營的上海第一鋼市裡有600多傢鋼貿公司,這些公司都在為銀行貸款的高利率發愁。他告訴我們,國傢對銀行放貸利率有明確規定:上浮不能超過年利率6.65%的30%——40%,就是說貸款年利率最高不能超過8%。然而最近兩年,銀行向鋼貿企業放貸時以存貸掛鉤、開成對匯票等不對外公開的形式早就拉高瞭整個鋼貿行業的貸款成本,目前銀行對鋼貿商的內部貸款利率已經高達15%到20%。上海周寧商會會長周華瑞:據去年我們統計下來,去年鋼貿行業,整體行業的利潤隻有1.3%,我們企業融資在一些商業銀行的成本高達百分之十五到百分之二十幾,所以去年行業話說瞭,做的越大,虧的越大,做到上規模可能死到就越快。銀行以存貸掛鉤,開承兌匯票的形式提高貸款利率,在鋼貿業內已經不是秘密。但沒有任何一傢銀行會公開承認。鋼貿商明知賠錢也要借銀行的錢維持經營,希望鋼市抬頭,能提高盈利、扭虧還貸。然而市場並沒有給鋼貿商喘息的機會。2010年2月開始,螺紋鋼、線材和型材的每噸價格開始急速暴跌,從5300-5500元持續下滑到今年5月底的3900元以下,鋼貿商的信心正在煎熬中慢慢萎縮。而銀行在提高貸款成本的同時,又在收縮放貸規模。面對巨大的資金壓力,鋼貿商把矛頭指向瞭銀行的收緊貸款上海礦陽金屬材料有限公司 葉葆華:如果銀行再收貸的話,你這個公司肯定撐不下去,你就是飛上天都沒用瞭。2011年就開始收瞭,2009年2011年我們剛好把業務拓展開瞭,2011年就開始半年就開始收,等於說沒有讓人喘息的機會都沒有。你說收就收,所以我們這個壓力多大。葉葆華告訴我們,他有一筆3600萬的銀行貸款馬上到期,銀行要他馬上還貸。他不停的打電話找朋友拆借,但朋友的資金也出瞭問題,可能沒辦法借給他錢。如果他借不到錢,不能在期限內還上銀行的貸款,他就違約瞭。上海礦陽金屬材料有限公司 葉葆華:違約的話,因為我這個房產拿去做抵押貸款,可能接下去的情況我現在一頭霧水,也不知道怎麼去,也不知道到底發生什麼情況。從去年9月份以來,由於宏觀調控及銀行的貸款規模銳減,松江區五個鋼材市場2012年1至6月份貸款資金額不到300億,達不到去年的60%。據上海鋼鐵服務業行業協會的統計,2011年,上海鋼鐵物流企業在各銀行的貸款餘額達1510億元,2012年初以來,各銀行貸款收縮瞭近500億,收緊瞭近1/3。不僅貸不出錢,還有一批鋼貿商要面臨的是怎麼向銀行還貸。記者:你明天貸款這個事,如果還不上,真的便宜這個賣掉嗎？葉葆華:隻能是往外拋一部分,然後再。記者:抵押。葉葆華:或者是做一點這個民間的抵押。現在還沒有真正的落實下來吧。晚上8點,葉葆華還沒有借到錢。他不知道明天怎麼面對銀行的還貸期限。夜幕降臨,他來到自己的貨場,無奈的看著賣不出去的鋼材,想著明天要還的貸款,也許真的要低價處理鋼材來向銀行頂賬瞭。在節目播出之前,我們和葉葆華取得瞭聯系,他用鋼材做抵押,借瞭高利貸還上瞭銀行的貸款,但銀行也承諾說,隨後會對他繼續放款,希望他能順利渡過難關。在這裡我們也看到瞭銀行的風險和矛盾。因為就在今年五月份,銀監會重排行業風險敞口,鋼貿行業僅次於政府融資平臺,風險排在第二位,銀行對此心知肚明。那麼,面對變化劇烈的市場和外部環境,鋼貿業又該何去何從呢。在前面我們看到,上海鋼貿商由於資金鏈緊張,有的店鋪被砸,老板跑路,有的被迫繼續借高利貸飲鴆止渴,那麼是什麼導致鋼貿商的資金鏈如此緊張？鋼貿行業為什麼會走到今天這種局面呢？鋼貿商一邊是找不到貸款,另一邊積壓的鋼材卻依然無法出手。在松江區5個大型鋼材市場的貨場中,記者發現所有的貨場都堆滿瞭積壓的鋼材,貨場幾乎沒有什麼進出貨的人光顧,貨場的荒草已經長到一人高,鋼材好像堆放在草場裡一樣。很多吊車已經停止工作,閑置在貨場。已經起吊的鋼材,因為出不瞭手,被懸掛著泡在水裡,任其生銹,吊車主人已經不知去向。有的鋼材雖然被蓋上瞭防雨佈,但由於長時間堆放,也已經銹跡斑斑,變成瞭廢品。有的市場已經關閉,街面市場的牌子已經撕爛,看不清瞭。據統計,2011年6月上海鋼材銷售額167億,在市場低迷的影響下,2012年同比下降40%以上,銷售額不到90億。鋼材沒有銷量,直接導致依靠鋼貿商出貨運輸生存的司機們也沒瞭生意。在松江區南方停車場,停放著大量的鋼材運輸汽車,讓人以為是買賣裝載卡車的交易市場。往日車流不斷的運輸路上,已經看不到瞭往返的卡車。沒有活幹的司機,天天待在貨場等活。有的已經等瞭4,5天瞭。記者:幹嗎呢？司機:找貨。記者:找出貨的人。有人找你們嗎？司機:我們自己找,哪有人找我們。記者:找不到怎麼辦？司機:找不到就在這裡住。偶爾接到活的大車,幾乎也沒有什麼出貨量,隻裝運半車不到的鋼材。而司機們也在抱怨生意慘淡。司機:去年一車十來噸都有,今年兩三噸,三四噸,五六噸,差的太多瞭。記者:你們收入也下降瞭？司機:那下降瞭,那今年和去年比起來沒法做瞭,很多都不下去。鋼貿融資資金鏈斷裂,鋼貿商手裡積壓的鋼材無法出貨周轉,全都堆放在貨場,回款的資金鏈也開始斷裂。而更嚴重的是,作為鋼貿商和銀行貸款之間最後一道防火墻的擔保公司也在這場危機中出現瞭麻煩。吳文鋒在上海經營一傢擔保公司,在他這裡做擔保的鋼貿企業共有200多傢,主要業務就是為這些鋼貿商向各個銀行提供擔保,總擔保額度超過10個億。他告訴我們,他這裡已經有20傢鋼貿公司出現瞭銀行還款困難。作為擔保公司,銀行要求他要代這些公司還清貸款。上海大鵬擔保公司董事長 吳文鋒:銀行要求我們擔保公司從去年下半年,到現在為止也墊償瞭5000多萬錢,就是你擔保公司必須要代償,而且還不能展期,就是說必須在當天就是還款到期的當天我們要代償,這樣就使得我們擔保公司壓力很大。吳文鋒說,擔保公司靠自身資金向銀行擔保,沒有多收客戶風險保證金,一下子出現大量需要代替償還貸款的公司,是他怎麼也沒想到的。他實在是沒有那麼多的錢來周轉還賬。隻能抵押房產,甚至去拆借高利息的民間資金。吳文鋒:所以我們自己有一些資產、房產,甚至有時候連車的那些拆借都是資金過來過橋,吳文鋒告訴我們,一些擔保公司由於為鋼貿企業墊償資金過量,已經倒閉瞭。今年5月,蘇州和無錫地區的一些市場幾十傢鋼貿老板群體無法償還貸款,造成整個鋼貿市場倒閉。最終連帶著鋼貿商戶、市場、擔保公司全部倒閉。吳文鋒:蘇州有4到5傢市場基本上是直接進入清算,破產清算,就是該算出來你破產瞭,你該是多少錢,你該拍賣資產瞭,該抵償銀行瞭,如果還不瞭,就是說吃官司瞭,該承擔法律責任瞭,都是這樣子的開始做。上海是國內最大的鋼材貿易商集聚地,其中大部分是來自福建寧德地區的鋼貿商戶。據統計,截至2009年底,上海鋼鐵貿易企業有12100傢,寧德鋼貿商的業務量占到市場總份額的70%,占據瞭長三角地區鋼材現貨貿易市場份額高達2/3以上。其中人口不到20萬的周寧縣,就有一半的人口在長三角地區做鋼貿生意。肖志成 上海周寧商會執行會長。他告訴我們,就在5月份,蘇州出現瞭由借貸危機導致瞭嚴重的鋼貿商群體脫保,市場倒閉的事情。蘇州市政府和政法委牽頭,已經開始瞭對銀行的治理工作。吳文鋒:對銀行要求挺好的。我看一下,尤其是銀行,它要穩字當頭,你看它這個原則上鎖定5月份的同進同退,不壓貸、不超貸,要求銀行,不要做那個殺雞取卵的事。肖志成每天要接待很多商會的會員。他告訴我們,商會成立16年瞭,很多會員商戶都當這裡是自己的傢,有問題也會來找他反映。現在連續出現的借貸糾紛,讓他這個傢長頭痛不已。肖志成 上海周寧商會執行會長:他欠500萬還給銀行,那個朋友也不錯,借給他錢還給銀行,我拿瞭500萬,借給你,還銀行,你告訴我,半個月就會還給我瞭,可是你現在時間都過瞭半年你也沒還給我。記者:為什麼不還？肖志成:銀行不貸給他,銀行不貸給他, 不會還然後人傢借給他錢這傢企業的老總也遇到困難瞭,那就向他逼債,逼逼逼,逼得狠的,可能底下的工人就開始二話不說就過去就打瞭。肖志成告訴我們,近一個月來他這裡反映最多的問題就是還貸借貸的糾紛。幾乎都是為瞭還銀行的貸款,引發民間拆借高利資金導致的討債、追債問題。肖志成說,有的銀行承諾鋼貿商在還清上筆貸款後,馬上放貸,但通常是收瞭貸款就不再放貸出來。肖志成:銀行擔保剛才像這一傢,它也寫得很詳細,借瞭800萬,這個銀行,怎麼樣的銀行跟他講還個幾百,還個幾百,我會貸給你。A:就是騙回去,騙回去,你錢還給我,我會貸給你,我一定會貸給你。肖志成說,對這樣的事情,他一再告訴商戶要堅持自己的誠信,並想辦法提醒銀行也要誠信經營,一次,為瞭提醒銀行誠信,他刻意把和銀行的交流會安排在寺廟舉行。肖志成:閩商有一個特點,閩商講誠信、愛抱團、愛面子, 到龍華寺就對天、對地、對菩薩,比合同要好得多。做為周寧商會的上級,寧德市上海商會分析瞭當前鋼貿行業困境的深層次原因,為瞭引導商戶正確應對當前金融形勢,向銀行界做出表態,商會召開會議,要求商戶從自身做起,誠信經營,在會場做守法宣誓。就在鋼貿商集體遭遇寒冬的同時,我們也註意到,從2001到2010年十年期,中國鋼鐵產量呈現瞭“45度”的增長,過剩一詞雖然過去幾年間被多次提及,但多數人並未真正在意,但現在,過剩時代也許真的要來臨瞭,面對鋼鐵行業的全新格局,鋼貿商們又該何去何從呢松江區鋼貿商資金鏈危機讓鋼材市場的管理人員很擔心,四傢當地大型鋼材市場已經聯名向松江區政府遞交瞭調查報告,正等待相關部門的解決意見。與此同時, 7月10日,在北京的鋼鐵物流產業可持續發展研討會上,有專傢表示瞭對鋼貿企業生存問題的擔憂。前國務院發展研究中心副主任 侯雲春:融資難、融資貴的問題在鋼貿企業特別突出,如果在其它的行業遇到的是暫時的困難的話,那鋼貿企業我覺得就是一個生死劫。前人大副委員長成思危認為,在2008年國傢4萬億投資提振市場的時候,銀行資金充沛,很多銀行過度向鋼貿企業貸款。但當整個市場下行,銀行卻急剎車,收貸過急過緊,於是出現瞭目前的嚴峻形勢。 面對鋼貿行業危機,成思危提出瞭向鋼貿企業放貸的建議。前全國人大副委員長 國際金融論壇主席 成思危:銀行如果是一律對所有的鋼貿行業都收緊,那這必然會造成問題,所以我認為銀行是隨著鋼貿行業的調整有保有壓,保那些我們要支持它發展的鋼貿行業,這個要下決心保護,這個保本身不單是為瞭經濟增長,為瞭社會穩定,同時,也是為銀行自身培養這個更好的客戶。會議同時透露,2008年國傢經濟刺激計劃後,2009年全國房地產銷售量同比增加瞭42%。鐵路基本建設投資6005.64億元,同比增長77.9%。汽車產量突破1300萬量,成為世界汽車產銷第一大國。加上地方基建用鋼量增加等一系列因素,鋼材市場持續升溫,鋼材供不應求,全國鋼貿商數量由不到10萬猛增到2012年的20萬以上。而中國鋼貿企業中,年經營規模超過1000萬噸的企業僅有4傢,絕大多數企業鋼材銷售量在10萬噸以下。2011年營業收入500萬元以下的企業占60%以上。除瞭“融資難”,企業“贏利模式單一,管理方式粗放”也是鋼貿業難以發展的根本問題。成思危認為,鋼貿企業經營模式必須調整,由原來的第一方物流逐步過度到第三方物流。前全國人大副委員長 國際金融論壇主席 成思危:所謂第一方物流,這個是什麼呢,就是我自己生產企業,我們自己去搞。第二方物流是整個租借別人的物流設施,利用下遊的流通產業來做物流,不是自己滯銷,而是租用別人的車隊,租用別人的倉庫。你比如說鋼貿市場,那就是可以把鋼材運到鋼貿市場上做儲存,然後再做進一步分銷,成思危說,目前我國鋼貿市場大部分屬於第二方物流,鋼貿商戶規模小,鋼材流動性和信息時效性很差,已經不能應對快速發展的鋼鐵物流業市場。需要第三方物流,用信息技術來整合供需雙方,來解決鋼貿市場的經營危機。前全國人大副委員長 國際金融論壇主席 成思危:假如我這個鋼廠,一年我需要的話,到時候鋼材在什麼時候運到什麼地點,它就向第三方物流下單,第三方物流掌握所有企業的信息,所以他知道哪個物流企業這時候正好有運輸的猛烈,這個他就這個單交給那個企業,讓它能夠完成這個物流的任務。在融資難無法短時間解決的情況下,上海第一鋼市等大型鋼材市場已經開始瞭電子商務的嘗試,在電子交易系統裡鋼材品質、價位等信息明晰透明,終端用戶可以在網上采購,直接從當地配貨,完成網上訂貨,網上配送,節省傳統鋼貿物流上的各項運輸費用。傳統鋼貿流通領域的經營習慣正逐漸被這樣的交易模式改變。鋼之源電子交易中心有限公司董事長劉勝喜:現在的模式鋼貿從鋼廠訂貨,然後批發給最終端用戶,但是這裡面也有交叉,也有鋼廠直接送給客戶的,也有這種情況,未來由於我們這個環節出現瞭以後,肯定有鋼鐵產業鏈發生一個變化。數據顯示,2009年中國粗鋼產量就已占到全球總產量的近一半。產量雖高,卻存在著很多問題,不僅產業集中度低、產品結構不合理,產能也嚴重過剩。反映在市場層面上,就是低端產品競爭激烈、高端產品大量進口。有業內人士預測說,眼下鋼貿業正在經歷漫長的寒冬,全國20萬戶鋼鐵貿易商中,或許會有一半以上將被淘汰出局。雖然中央多次強調結構調整和產業升級,但在現實操作中,更多的人卻是瞻前顧後,裹足不前。而事實已經證明,結構調整的緊迫性並不考慮我們的主觀感受,轉型或許很痛苦,但除此之外,我們已經別無選擇。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-07-14/143578645.html
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