浙江首條水底高速公路通車 人性化設計很體貼
16日中午12點，浙江首條水底高速公路嘉興直達杭州蕭山區錢江通道及接線工程正式通車。該項工程總投資146億元，全程43.6公裡，通車段長33.4公裡。其中南接線工程由杭州市交通投資集團投資建設，另外還有錢江隧道以北接線。小汽車全程通行錢江通道及南北接線收費45元，收費站均設置不停車(ETC)收費車道。錢江通道為雙向六車道高速公路，設計時速100公裡(其中隧道段設計時速80公裡)。開通伊始，不少司機都不知道該從哪兒進入通道，能省多少時間，昨天，記者驅車先行探路，發現從杭州江東地區或是紹興前往嘉興，走這條道省時又省錢。錢江通道一路標志明顯，人性化設計很體貼記者從杭州市區出發，經杭甬高速繞到齊賢樞紐，進入錢江通道南接線。一路上連綿起伏的高架橋，一路往北27公裡左右，就能看到寬敞高大的隧道口，雙向雙孔六車道，隧道雙孔中間有厚實的實體建築，保證支撐和隔離作用。入口上方的電子顯示屏、指示標志都已投入使用。進入隧道後，就能感受到隧道的天花板特別高，車道也沒有變少和變窄。隧道內漸進的照明，對眼睛絲毫沒有不適感。開瞭一段路後發現，隧道內有多個可以通向對向隧道空的開口區域，若幹個開口區域平時由嚴實的水馬防撞筒阻隔，禁止通行，但當隧道內發生嚴重影響通行的交通事故或其他緊急情況時，就有專門的救援人員來打開開口區域，方便疏散。與過去的其他隧道不同，錢江通道每隔80米就有一個滑梯式逃生通道，每隔240米有一個階梯式逃生通道，一共有108個。這些逃生通道設置在隧道兩旁的地面上，從外觀看，就像3米左右長、1米左右寬的“窨井蓋”。每個通道上面都有藍色或者黃色瓷磚貼出的一個大大的“”符號。從杭州江東區塊到嘉興，開車時間將縮短20分鐘錢江通道的開通，能有效緩解滬杭甬高速公路，特別是易堵的錢江二橋和下沙大橋的交通流量壓力，並大大縮短嘉興與杭州、紹興的時空距離。據杭州市交通投資集團測算，從紹興到嘉興，走錢江通道要比走其他高速路徑節省19公裡路程，從杭州江東區塊至嘉興要比其他路線節省約30公裡，也就是說時間上將縮短20分鐘左右。想從杭州蕭山地區經錢江通道前往嘉興，最方便的路線，就是走紅十五線從黨灣收費站上高速，或者走梅林大道至濱江二路從六工段收費站上高速。如果想走高速，則可以通過杭甬高速齊賢樞紐進入錢江通道。而從嘉興過來，則可以走杭浦高速從鹽官西樞紐進入錢江通道。需要提醒的是，錢江通道通車段沒有服務區，周邊高速公路最近的服務區為杭浦高速海寧服務區、杭甬高速紹興服務區。如果在錢江隧道內遇險，可以設置預警標識，並第一時間報警。人員逃生可從行車地面上的逃生口進入到下層逃生。預測日均車流量達5000輛，北接線完工後將翻倍昨天中午12點整，錢江通道準時開通。首日道路狀況通暢，過往車輛稀疏。相對來說，嘉興至紹興方向車流量要大於紹興至嘉興方向。錢江通道南線管理處工作人員告訴記者，從12時正式開通到下午17時，從南面杭甬高速過錢江通道的車輛共有287輛，平均每小時57.4輛；從北面杭浦高速過錢江通道的車輛共有293輛，平均每小時58.6輛。不過，目前錢江通道北接線尚未徹底完工，完工後將與滬杭高速相連。“我們預測錢江通道的日流量為5000輛。”杭州市交投集團三通道公司副總經理楊崟說，“將來北接線開通後，車流量可能會翻倍。”錢江通道設4處互通收費站，均設於杭州江東區塊，其中黨灣、六工段收費站已經開通，另外新灣收費站連接江東大道，預計在2014年底建成運營，益農收費站因地方連接線機場東路未建成，暫時還無法運營。另外，交警部門提醒司機，目前杭州繞城來往車輛非常多，經常堵車，再加上4月15日開始的蕭山機場快速路封閉施工，繞城高速的通行壓力將進一步增大，而錢江通道的開通會有效分流繞城東線的車流。因杭甬高速喬司樞紐至紅墾樞紐段實施貨車分時段禁止通行措施，建議前往海寧、蕭山的大貨車，可考慮繞行錢江通道。
新聞來源http://news.hexun.com/2014-04-17/164013105.html
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