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老 永久做 潮牌

劉瓊 孫旭見慣大街上鋼鐵、碳纖維做架構的自行車,可你見過用竹子做的自行車麼?在近日舉辦的2013上海自主品牌形象展上,永久品牌的兩款刻有古詩文、國畫的竹車架藝術自行車吸引瞭眾人的目光。“已經接受瞭首批國內外的訂單,大批量生產的工廠準備已經接近尾聲。”1986年進永久自行車廠工作至今的中路股份(600818,股吧)有限公司副總陳海明向《第一財經日報》介紹。“永久不走捷安特式的專業技術路線,也不跟國內大多數自行車生產廠傢拼價格,永久要走的是生活方式路線,做單車生活的第一品牌。”陳海明說。文化內涵至今已有73年歷史的永久自行車,是中國最早的自行車整車制造廠傢之一,巔峰時期的上世紀80年代末90年代初,永久產量最高達到340萬輛/年。1993年改制為股份有限公司的永久在B股、A股先後上市,成為中國首傢上市的自行車企業。然而在國有機制下的永久未踏準市場的節奏,持續虧損。2001年,民營企業中路集團以1000萬元收購瞭永久54%的股份。此後,由於在產品、通路、制造等全方位的市場化改變,永久逐漸恢復元氣,步入一個快速發展的階段,2002年到2007年永久品牌自行車在全國連續6年的國內銷量第一。不過到瞭2007年,永久遇到瞭高速發展的瓶頸,尋求突破的永久開始嘗試公共自行車租賃方面的發展,陳海明介紹,目前全國21個城市有6.5萬輛永久公共自行車每天在道路上“奔跑”。公共自行車的突破,讓永久找到瞭瓶頸的出口。陳海明說,“新材料技術、新文化(300336,股吧)形態、新智能運用、新商業模式”,並圍繞這幾點做瞭大量研發創新工作。以“新商業模式”為例,永久旗下子品牌“永久C”系列的銷售渠道,不會走“比價格”的車行渠道,而是走網店、高端車行,以及“潮店”渠道體驗式推廣,如生活用品店、酒吧、咖啡店等,既可以作為道具擺設,也可以銷售。跨越紅海9月開學季,上海大學西門前,永久正在“練攤”售車,引來不少新生。陳海明告訴記者,2012年,永久主品牌自行車售出150萬輛左右,同比增長瞭6%~7%左右。但是中路股份2012年財報顯示,上海永久自行車有限公司和永久進出口有限公司的銷售收入為4.18億元。其自行車業務的毛利率在10%左右。相比而言,2012年捷安特天津廠自行車產量到130萬輛,銷售量到170萬輛,銷售業績到13億元,其2013年預計產量可達145萬輛,銷售金額達到16億元。業內預計其毛利率在30%左右。“行業內90%走的是專業技術路線,國內上千傢自行車企業,市場份額也很分散,是片競爭太激烈的紅海。”陳海明說,自行車行業並非夕陽行業,市場足夠大,永久這樣的老品牌想要復興,必須在新的消費環境下找好自己的新定位。當自行車成為消費者生活方式的一部分時,它就不單單是消費品瞭,陳海明說,圍繞在單車的周邊產品就可以大做文章,比如,單車傢具、單車配飾、單車服裝等。陳海明說,原來的傳統渠道的消費人群還在,傳統的通路模式也不是一下子能改變過來的。“所以永久采用子品牌拓展新通路的方式,另找一條路,也不會沖擊原來傳統品牌的渠道和管理。”陳海明說。不過,記者也註意到中路股份實現營業收入5.36億元,同比減少20.74%,營業利潤1832.09萬元,同比增加20.48%;歸屬於母公司所有者的凈利潤1647.66萬元,同比減少1.72%。“目前公司的主要業績還體現在傳統品牌,但是子品牌正在不斷成長。作為上市公司,永久品牌不可能停下來休克式大變革。”陳海明說,永久原有的傳統自行車業務繼續經營,而一些創新系列正在逐漸發力,公司希望逐漸用新的業務放大逐步更替傳統自行車業務。永久現在的戰略是,打造若幹創新時尚子品牌,以逐漸提升主品牌。“這也是我們現在開發子品牌的原因,”陳海明表示,“我們要把重心回到利潤上來,才能增加品牌的附加值,而不是再像計劃經濟時代隻求銷量不求利潤。”

政府信用貸款貸款利率計算新聞來源http://news.he房屋信貸銀行有那些缺錢急用哪裡汽車貸款xun.com/2013-09-24/158249450.html


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