全車道修復 有成

以往路面管線開挖後，先由施工單位先進行非正式重舖路面的「假封層」措施，並繳納路面修復費，再由市府統一刨除修復。然而這種作法卻造成如同蛇一般形狀的假封層隨處可見，凹凸不平的路面，對行車安全影響甚大。台中市政府從今年4月起，推動「全車道修復」措施，自6月抽驗至今，路面回復品質已從2成5提升至6成，展現初步改善成果，未來市府將持續加強修復品質，維持更優質的行車環境。

過去市府做路平，往往都以一個區段、一個區段各自鋪路，常有一條道路僅舖一半的情形；此外，以往信貸高雄梓官信貸各管線單位申請挖掘時，僅依規定先進行「假封層」，而非正式重舖路面，並繳納路面修復費，再交由市府依路面狀況統一派工刨除修復。此一結果卻造成如同蛇狀的假封層隨處可見，不但延宕路面修復速度，並導致許多交通事故，尤其對機車族危害最為嚴重。

新市府接任後，建設局為強化路面品質，從今年4月起要求各管線單位挖掘後依規定分層夯實管溝，並自行刨除路面，進行一次性修復道路。路面沿道路縱向挖掘，應按損害範圍進行車道刨封；路面沿道路橫向挖掘，則應依施工長度以3.5公尺寬度進行刨封，簡言之，就是從原先的「蛇狀假修復」改為「全車道修復」，希望在即時修復的同時，也讓路面恢復應有的品質，確保行車安全。

為加強監督申挖單位落實挖掘回復品質，建設局從6月起至10月持續派員抽查台中市原市8區及原縣21區的管線挖掘工程。使用新制修復道路的平整度及路面維護品質，6月至8月路面回復品質合格比例為2成5，9月至10月抽檢合格比例更提升至6成。

建設局長黃玉霖表示，為打造平整舒適的道路，市府除恢復原市8區統一挖補作業外，並提升原縣21區管挖後道路平整度；對於自來水公司、中華電信公司及天然氣公司等管挖路面不合格案件，若逾期未改善，將依規定裁處，展現市府推動路平的決心。

此外，建設局除加強巡查管養道路的車貸宜蘭宜蘭車貸管挖修復外，也一併要求區公所應就其養護道路部分的管挖案件加強查驗，與市府共同確保全市道路平整度與行車安全。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/全車道修復-有成-160000747.html

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